Proje Taşımacılığı | Ağır Yük ve Project Cargo
Proje Taşımacılığı – Hizmet Kapsamı
Özel proje yüklerinde önce teknik çizimleri inceliyoruz. Ardından vinç ve terminal koşullarını karşılaştırıyoruz. Ayrıca fabrika ve son teslim bağlantılarını planlıyoruz.
Proje Taşımacılığı operasyon ve planlama aşamaları
Aşağıdaki etapları yükün özelliklerine ve sefer programına göre değerlendiriyoruz.
| Merkez | İşlev | Bağlantı ve teslim kapsamı |
|---|---|---|
| Yük analizi | Teknik dosya | Ölçüler, ağırlık ve kaldırma noktaları |
| Yükleme sahası | Vinç ve araç | Saha erişimi ve ekipman planı |
| Liman | Terminal kabulü | Break Bulk / OOG elleçleme |
| Denizyolu | Gemi ve lashing | Ağır yük slotu ve sabitleme |
| Varış | Son teslim | Tahliye ve özel iç taşıma |
Bunlar planlama aşamalarıdır; kesin sefer, terminal kabulü ve toplam masraflar rezervasyon koşullarına göre değişebilir.
ARMA GLOBAL, proje taşımacılığı kapsamında ağır makineler ve fabrika ekipmanları için denizyolu çözümü planlar. Önce yükün gerçek ölçülerini inceliyoruz. Daha sonra Türkiye çıkışlı ve Türkiye varışlı rotaları karşılaştırıyoruz. Bunun yanında üçüncü ülke operasyonlarında liman ve gemi uygunluğunu araştırıyoruz. Böylece yükleme sahası, taşıma ekipmanı ve teslim adresini aynı planda değerlendiriyoruz.
Proje Taşımacılığı Nedir?
Proje taşımacılığı (Project Cargo), standart konteynerin dışında özel plan gerektiren yükleri kapsar. Örneğin trafo, jeneratör ve üretim hattı parçaları bu sınıfa girebilir. Ek olarak basınçlı tankları, çelik konstrüksiyonları ve tesis modüllerini inceliyoruz. Öncelikle her parçanın uzunluğunu, genişliğini ve ağırlığını kontrol ediyoruz. Bir sonraki aşamada ağırlık merkezini ve kaldırma noktalarını değerlendiriyoruz. Bu sayede uygun denizyolu modelini ve terminali seçiyoruz.
Proje Kargo ve Ağır Yük İçin Taşıma Seçenekleri
Break Bulk (Parça Yük)
Break Bulk modelinde büyük parçaları uygun gemi ve limanlarla taşıyoruz. İlk olarak yükün boyutlarını ve tek parça ağırlığını inceliyoruz. Devamında limanın parça yük elleçleme kapasitesini kontrol ediyoruz. Sonuç olarak konteyner dışı taşımaya uygun çözümü belirliyoruz.
Heavy Lift (Ağır Kaldırma)
Ağır kaldırma operasyonunda vinç kapasitesini baştan kontrol ediyoruz. Diğer yandan kaldırma planını, bağlantı noktalarını ve saha emniyetini inceliyoruz. Sonrasında operasyon ekibiyle uygun ekipmanı seçiyoruz. Bu şekilde ağır makinenin güvenli yüklenmesini planlıyoruz.
OOG / Özel Konteyner
Uygun proje yüklerinde Flat Rack veya Open Top ekipmanlarını karşılaştırıyoruz. Başlangıçta gabari dışı ölçüleri ve toplam ağırlığı inceliyoruz. Ardından taşıyıcı onayını ve terminal kabulünü doğruluyoruz. Böylece yük için gerçekçi bir özel konteyner planı hazırlıyoruz.
Ro-Ro ve Ağır Taşıma Ekipmanı
Tekerlekli ağır yüklerde Ro-Ro servisini de inceliyoruz. Bunun yanında lowbed ve modüler treyler alternatiflerini karşılaştırıyoruz. Ön ve son taşıma için yol izinlerini kontrol ediyoruz. Bu sayede saha erişimini ve liman bağlantısını birlikte planlıyoruz.
Her proje yükü aynı gemi veya ekipmanla taşınamaz. Nihai seçenek, armatör kapasitesi, terminal kabulü, emniyet gereklilikleri ve teknik fizibilite sonucunda netleşir.
Türkiye Çıkışlı, Türkiye Varışlı ve Cross Trade Proje Taşımacılığı
Türkiye’den Dünyaya Proje Yükü İhracatı
Türkiye’den proje yükü ihraç ederken fabrika çıkışını planlıyoruz. Örneğin transformatör, jeneratör ve sanayi makinesi yüklerini inceliyoruz. Bu aşamadan sonra Mersin, Ambarlı/İstanbul ve İzmir/Aliağa limanlarını karşılaştırıyoruz. Ayrıca Gemlik ve Yarımca seçeneklerini değerlendiriyoruz. Sonuçta gemi programını ve yükleme ekipmanını rotayla eşleştiriyoruz.
Dünyadan Türkiye’ye Ağır Yük İthalatı
Yurt dışından Türkiye’ye gelen fabrika makineleri için varış limanını araştırıyoruz. İlk aşamada terminalin kaldırma ve tahliye kapasitesini kontrol ediyoruz. Daha sonra karayolu güzergâhını ve fabrika teslim koşullarını inceliyoruz. Böylece ithalat operasyonunun son aşamasını önceden planlıyoruz.
Cross Trade (Üçüncü Ülkeler Arası) Proje Sevkiyatları
Üçüncü ülke proje yüklerinde Türkiye üzerinden geçiş zorunlu değildir. Öncelikle yabancı ülkelerdeki yükleme ve tahliye limanlarını belirliyoruz. Devamında yerel acentelerle saha ekiplerini koordine ediyoruz. Bunun yanında teknik evrakı ve taşıyıcı kabulünü kontrol ediyoruz. Bu sayede Cross Trade operasyonunu uçtan uca yönetebiliyoruz.
Proje Yüklerinde Liman, Saha ve Sabitleme Planlaması
Proje lojistiğinde yalnızca gemi navlununa bakmıyoruz. Önce fabrika çıkışını ve ağır yük güzergâhını inceliyoruz. Ek olarak yol ve köprü sınırlarını kontrol ediyoruz. Ardından terminal vinçlerini ve kaldırma ekipmanlarını değerlendiriyoruz. Bunun yanında stowage (gemide istifleme) ve lashing (yük sabitleme) planını inceliyoruz. Gerekirse ağırlık merkezi (COG) bilgilerini ve mühendislik çizimlerini taşıyıcıya sunuyoruz. Sonuç olarak operasyonel riskleri teklif aşamasında belirliyoruz.
Proje Taşımacılığı Fiyatını Neler Belirler?
Navlun bedeli yükün teknik özelliklerine göre değişir. İlk olarak parça sayısını, ölçüleri ve brüt ağırlığı inceliyoruz. Daha sonra kaldırma ve lashing gereksinimlerini belirliyoruz. Ayrıca POL/POD, terminal ve özel iç taşıma ücretlerini hesaplıyoruz. Bu nedenle teknik bilgiler olmadan sabit fiyat garantisi vermiyoruz. Yük sahibi için bütün masraf kalemlerini açıkça sıralıyoruz.
Proje Taşıma Teklifi İçin Gerekli Bilgiler
- Yükleme adresi, teslim adresi ve tercih edilen POL/POD limanları
- Her parçanın adı, adedi, uzunluğu × genişliği × yüksekliği ve brüt ağırlığı
- Yükün ağırlık merkezi (COG), kaldırma noktaları ve mümkünse teknik çizimi
- Yük fotoğrafları, ambalaj/sandık ölçüleri ve hassasiyet bilgileri
- Hazır olma tarihi, sevkiyat süresi beklentisi ve saha erişim koşulları
- Tercih edilen teslim şekli ve liman, gümrük, vinç, lashing kapsamı
Taşıma Modelleri ve Incoterms® 2020
| Taşıma modeli | Kapsam |
|---|---|
| Port-to-Port (Limandan limana) | Çıkış limanından varış limanına ana taşıma |
| Door-to-Port (Kapıdan limana) | Çıkış sahasından varış limanına |
| Port-to-Door (Limandan kapıya) | Çıkış limanından nihai teslim sahasına |
| Door-to-Door (Kapıdan kapıya) | Yükleme sahasından nihai teslim sahasına kadar koordinasyon |
Satış sözleşmesinde Incoterms® 2020 teslim şekli önem taşır. EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP, FAS, FOB, CFR ve CIF seçeneklerini değerlendiriyoruz. Öncelikle satıcı ve alıcı sorumluluklarını belirliyoruz. Bir sonraki aşamada proje yükünün özel taşıma şartlarını ayrıca inceliyoruz. Bu şekilde teslim modeliyle teknik operasyonu birbirinden ayırıyoruz.
İlgili Denizyolu Hizmetleri
Makine, tesis ekipmanı veya gabari dışı proje yükünüzün teknik bilgilerini paylaşın; uygun taşıma modelini ve navlun alternatiflerini birlikte değerlendirelim.
Proje Taşımacılığı – Sık Sorulan Sorular
Proje taşımacılığına hangi yükler girer?
Büyük makineler ve fabrika ekipmanları proje kargo kapsamına girebilir. Ancak karar için gerçek ölçülere ihtiyaç duyarız. Bu nedenle yükün teknik dosyasını öncelikle inceliyoruz.
Break Bulk ve Flat Rack ne zaman seçilir?
Kararı yükün ölçüleri, ağırlığı ve gemi/terminal kabulüne göre veriyoruz. Her iki seçenek için teknik plan gerekir.
Proje kargo navlunu nasıl hesaplanır?
Teknik çizim, en-boy-yükseklik, ağırlık, vinç, lashing ve liman masrafları üzerinden teklif oluşturuyoruz.
Güncel proje kargo teklifi için yük bilgilerinizi, POL/POD, ekipman tipini ve hazır tarihini paylaşın. Size uygun denizyolu navlun seçeneklerini araştırıyoruz.