Cross Trade Taşımacılık | Üçüncü Ülke Denizyolu
Cross Trade Taşımacılık – Hizmet Kapsamı
Üçüncü ülke denizyolu taşımalarında öncelikle çıkış ve varış limanlarını inceliyoruz. Ardından gemi servisini ve konteyner ekipmanını karşılaştırıyoruz. Ayrıca belge ve teslim kapsamını netleştiriyoruz.
Cross Trade Taşımacılık operasyon ve planlama aşamaları
Aşağıdaki etapları yükün özelliklerine ve sefer programına göre değerlendiriyoruz.
| Merkez | İşlev | Bağlantı ve teslim kapsamı |
|---|---|---|
| Çıkış ülkesi | Origin koordinasyonu | Gönderici adresi, yük hazır tarihi, yükleme terminali |
| POL | Yükleme limanı | Konteyner kabulü, denizyolu servisi ve ihracat belgeleri |
| Denizyolu | Gemi ve aktarma | Taşıyıcı programı, feeder ve transit süre |
| POD | Varış limanı | Yerel acente, tahliye ve serbest süre |
| Alıcı ülkesi | Son teslim | Gümrük ve alıcı adresi koşulları |
Bunlar planlama aşamalarıdır; kesin sefer, terminal kabulü ve toplam masraflar rezervasyon koşullarına göre değişebilir.
Cross Trade taşımacılık (Üçüncü Ülke Taşımacılığı), yükü Türkiye’ye uğratmadan iki yabancı ülke arasında taşımayı sağlar. ARMA GLOBAL bu denizyolu sürecini Türkiye’den yönetir. Öncelikle yükleme ve varış limanlarını belirleriz. Ardından FCL (Komple Konteyner) ve LCL (Parsiyel Konteyner) seçeneklerini karşılaştırırız. Ayrıca özel ekipman gereksinimlerini kontrol ederiz. Böylece müşteri tek koordinasyon noktasıyla sevkiyatı takip eder.
Cross Trade Nedir?
Üçüncü ülke denizyolu sevkiyatında fiziksel yük Türkiye’ye gelmek zorunda değildir. Örneğin Çin’den Almanya’ya konteyner taşımasını organize edebiliriz. Bunun yanında İtalya’dan Suudi Arabistan’a yükleme planlayabiliriz. ABD’den Birleşik Arap Emirlikleri’ne giden yükleri de rota bazında inceleriz. Ancak her hatta ekipman ve servis koşulları değişir. Bu nedenle güzergâhı yükün özelliklerine göre seçeriz.
Cross Trade Denizyolu Çözümleri
- FCL komple konteyner
- LCL parsiyel konteyner
- Reefer (soğutmalı konteyner) ile sıcaklık kontrollü yükler
- Open Top (üstü açık konteyner), Flat Rack (platform konteyner) ve OOG (gabari dışı) yükler
- Port-to-Port (Limandan limana), Port-to-Door (Limandan kapıya), Door-to-Port (Kapıdan limana) ve Door-to-Door (Kapıdan kapıya) teslim modelleri
Üçüncü Ülke Operasyonunda Koordinasyon
Başarılı bir operasyon için çıkış acentesi ile varış acentesi aynı bilgileri kullanmalıdır. Öncelikle göndericiden yük hazır tarihini alırız. Ardından armatörün gemi programını ve rezervasyon şartlarını doğrularız. Ayrıca yükleme, aktarma ve teslim adımlarını ilgili acentelerle koordine ederiz. Ticari belge talimatlarını müşteriden yazılı olarak alırız. Böylece belge akışını denizyolu operasyonuyla uyumlu yönetiriz.
Liman ve Belge Planlaması
Rota planında POL (yükleme limanı) ve POD (varış limanı) bilgilerini netleştiririz. Sonra gemi hattını ve olası aktarmaları karşılaştırırız. Örneğin Çin–Almanya sevkiyatında Türkiye üzerinden fiziksel geçiş gerekmez. Benzer şekilde İtalya–Suudi Arabistan yükünde de doğrudan veya aktarmalı servis seçebiliriz. Gerektiğinde yerel acenteler terminal ve iç taşıma etaplarını üstlenir. Ayrıca teslim randevusunu varış koşullarına göre planlarız.
Belge kontrolüne ticari fatura ve çeki listesiyle başlarız. Ardından konşimento (Bill of Lading) bilgilerini inceleriz. Gerektiğinde menşe ve gümrük evraklarını da kontrol ederiz. Taşıyıcı konşimentosu (Master B/L) ile organizatör konşimentosunun (House B/L) kullanımını sözleşmeye göre belirleriz. Böylece taşıma belgeleri ile ticari belgeleri ayrı takip ederiz. Ayrıca gönderici ve alıcı talimatlarını ilgili acentelerle paylaşırız.
Cross Trade Taşımacılık Teklifini Neler Etkiler?
- Gerçek origin ve destination ülkeleri
- POL / POD ve gerekiyorsa pickup / delivery adresleri
- FCL / LCL / Reefer / OOG ekipman ihtiyacı
- Ürün, ölçüler, CBM ve brüt ağırlık
- Direkt / aktarmalı servis yapısı
- Incoterm® ve taşıma kapsamı
Incoterms® 2020 ve Teslim Kapsamı
Cross Trade teklifinde Incoterms® 2020 teslim şeklini de kontrol ederiz. EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP, FAS, FOB, CFR ve CIF farklı sorumluluklar içerir. Öncelikle satış sözleşmesindeki teslim noktasını inceleriz. Ardından taşıma ve yerel masraf kalemlerini açıklarız. Bunun yanında gümrük ve risk sorumluluklarını ayrı değerlendiririz. Böylece navlun bedeli ile ticari teslim yükümlülüklerini karıştırmayız.
İlgili Denizyolu Çözümleri
Ayrıca yararlanabileceğiniz diğer denizyolu hizmetlerimizi aşağıdaki bağlantılardan inceleyebilir veya ana sayfaya dönebilirsiniz.
- FCL Konteyner Taşımacılığı
- LCL Parsiyel Konteyner Taşımacılığı
- OOG / Open Top / Flat Rack Taşımacılığı
- Proje Taşımacılığı
- Reefer Konteyner Taşımacılığı
- Transit Taşımacılık
Navlun teklifi almak için yükleme ve teslim ülkelerinizi, ürün, CBM, ağırlık, ekipman ve Incoterms® 2020 bilginizi paylaşın; denizyolu navlunu ile teslim kapsamını sevkiyatınıza göre değerlendirelim.
Cross Trade Taşımacılık – Sık Sorulan Sorular
Cross Trade Türkiye üzerinden mi geçer?
Bu modelde yük Türkiye’ye uğramadan iki yabancı ülkeye ulaşabilir. Ticari koordinasyonu Türkiye’den yürütebiliriz.
Üçüncü ülke konteyner fiyatı nasıl alınır?
Gerçek çıkış ve varış limanlarını, yük cinsini, konteyner tipini ve sevkiyat tarihini paylaşın. Gemi ve yerel masrafları karşılaştırıyoruz.
Cross Trade FCL, LCL ve Reefer için uygun mu?
Evet, yük ve rota koşullarına göre FCL, LCL veya Reefer seçenekleri incelenebilir. Servis ve ekipman uygunluğunu ayrıca teyit ediyoruz.
Güncel denizyolu navlunu için yük bilgilerinizi, POL/POD, ekipman tipini ve hazır tarihini paylaşın. Size uygun denizyolu navlun seçeneklerini araştırıyoruz.