Denizyolu Navlun Hesaplama
Denizyolu navlun hesaplama sürecinde FCL (komple konteyner) ve LCL (parsiyel yük) maliyetini oluşturan kalemleri, fiyatı etkileyen unsurları ve teklif için gerekli bilgileri inceleyin. Güncel navlun fiyatı, rota ve sevkiyat koşullarına göre teklif çalışmasıyla belirlenir.
20′ DC, 40′ DC, 40′ HC, Reefer, Open Top ve Flat Rack yüklemelerinde fiyatı rota ve ekipman türü etkiler. Yükün özellikleri, teslim şekli ve yerel masraflar da önemlidir. Bu nedenle güncel maliyeti her sevkiyat için ayrı değerlendirin.
20′ DC, 40′ DC, 40′ HC ve özel ekipmanlarda rota ve ekipman bazlı navlun değerlendirmesi.
CBM, ağırlık, minimum ücretler ve çıkış/varış masraflarının birlikte değerlendirildiği parsiyel taşıma.
Port-to-Port (Limandan limana), Port-to-Door (Limandan kapıya), Door-to-Port (Kapıdan limana) ve Door-to-Door (Kapıdan kapıya) kapsamına göre farklı maliyet bileşenleri.
Denizyolu Navlun Nedir?
Denizyolu navlunu, yükün gemiyle taşınması için alınan ana taşıma ücretidir. Ancak toplam lojistik maliyeti bu ücretle sınırlı değildir. Örneğin liman ve terminal işlemleri, dokümantasyon, gümrükleme veya iç nakliye ek masraf doğurabilir. Bu kalemler, teklifin taşıma kapsamına göre değişir.
Bu nedenle “denizyolu navlun fiyatı ne kadar?” sorusunun tek bir yanıtı yoktur. Rota, yük ve teslim kapsamı fiyatı belirler. Üstelik aynı limanlar arasında konteyner tipi, armatör, gemi programı ve sezon değiştikçe navlun da değişebilir.
Denizyolu Navlun Hesaplama Nasıl Yapılır?
Navlun hesabına yükün FCL (Komple Konteyner) ya da LCL (Parsiyel Konteyner) olarak taşınacağını belirleyerek başlayın. Ardından çıkış ve varış noktalarını, yük ölçülerini ve brüt ağırlığı kontrol edin. Son olarak teslim şeklini ve istenen taşıma kapsamını birlikte değerlendirin.
Ana Deniz Navlunu
Belirlenen rota ve ekipman için armatör veya NVOCC tarafından uygulanan ana taşıma bedeli.
Origin Masrafları
Çıkış terminali, dokümantasyon, operasyon, gerekiyorsa pickup ve ihracat işlemleri.
Destination Masrafları
Varış terminali, dokümantasyon, teslim ve gerekiyorsa ithalat sonrası iç nakliye kalemleri.
Ek Hizmetler
Reefer, OOG, tehlikeli yük, bekleme, özel ekipman, gümrükleme veya sigorta gibi ilave ihtiyaçlar.
FCL Navlun Hesaplama
FCL (Full Container Load / Komple Konteyner) taşımada navlun, çoğunlukla rota ve konteyner türüne göre belirlenir. Örneğin aynı hatta 20′ DC, 40′ DC ve 40′ HC fiyatları farklı olabilir. Reefer, Open Top ve Flat Rack gibi özel ekipmanlarda ise yük ölçüleri, ekipman bulunabilirliği ve operasyon koşulları ek maliyet yaratabilir.
| FCL Bilgisi | Navlun Üzerindeki Etkisi |
|---|---|
| Çıkış / Varış | Liman veya iç nokta kombinasyonu ana rotayı ve taşıma kapsamını belirler. |
| Konteyner Tipi | 20′ DC, 40′ DC, 40′ HC, Reefer, Open Top ve Flat Rack fiyatları farklıdır. |
| Brüt Ağırlık | Ağır yüklerde ekipman, terminal ve karayolu limitleri ek değerlendirme gerektirebilir. |
| Yük Cinsi | Standart, tehlikeli, sıcaklık kontrollü veya gabari dışı yüklerde farklı operasyon şartları uygulanabilir. |
| Hazır Tarihi | Gemi programı, ekipman ve booking uygunluğu açısından fiyat geçerliliğini etkiler. |
Konteyner hacimleri ve teknik ekipman bilgileri için Konteyner Ölçüleri sayfasını inceleyebilirsiniz.
LCL Parsiyel Navlun Hesaplama
LCL (Less than Container Load / Parsiyel) taşımada yükünüz diğer gönderilerle aynı konteyneri paylaşır. Hesaplamada toplam CBM ve brüt ağırlık önemli girdilerdir. Birçok LCL tarifesinde W/M (Weight / Measurement) yöntemi kullanılır. Ancak minimum ücret ve hesaplama kuralları hat veya acenteye göre farklılık gösterebilir.
Bu nedenle LCL navlun hesabında yalnızca CBM bilgisiyle yetinmeyin. Koli veya palet sayısını, tek parça ölçülerini ve toplam brüt ağırlığı da kontrol edin. Ayrıca istiflenebilirlik ve çıkış-varış lokal masraflarını hesaba katın.
Navlun Fiyatını Etkileyen Başlıca Faktörler
Direkt veya aktarmalı servis, liman yoğunluğu ve servis sıklığı fiyatı etkileyebilir.
Yoğun dönemler, gemi doluluğu ve ekipman arzı fiyat seviyelerini değiştirebilir.
Örneğin standart Dry konteyner ile Reefer, Open Top veya Flat Rack ekipmanının fiyatı aynı olmayabilir.
Ağır veya gabari dışı yükler özel onay, ekipman veya ek operasyon gerektirebilir.
Bunun yanında direkt ve aktarmalı servislerin hem navlun fiyatı hem de transit süresi farklı olabilir.
Son olarak limanlar arası taşıma ile kapıdan kapıya taşımada farklı masraf kalemleri oluşur.
Denizyolu Lokal Masrafları Nelerdir?
Navlun teklifinde ana deniz taşıma ücretinin dışında lokal masraflar bulunabilir. Örneğin terminal ve dokümantasyon ücretleri çıkış veya varış noktasında oluşabilir. Bu tutarlar ülkeye, armatöre, yük türüne ve teklif kapsamına göre değişir.
Ancak her teklif aynı masrafları içermez. Bu nedenle fiyatları karşılaştırırken sadece toplam tutara bakmayın. Hangi kalemlerin dahil veya hariç olduğunu da kontrol edin.
Port-to-Port (Limandan limana), Port-to-Door (Limandan kapıya), Door-to-Port (Kapıdan limana) ve Door-to-Door (Kapıdan kapıya) Teslim Modelleri
Bu modelde ana deniz taşıması iki liman arasında yapılır.
Bu kapsamda çıkış adresinden yük alma ve deniz taşıması birlikte organize edilir.
Bu seçenekte deniz taşımasına varış ülkesindeki teslim organizasyonu eklenir.
Burada çıkış adresinden varış adresine kadar daha geniş bir lojistik hizmet kapsamı bulunur.
Incoterms® Teslim Şekilleri Navlunu Nasıl Etkiler?
Incoterms® 2020 kuralları, alıcı ile satıcının teslim, masraf ve risk sorumluluklarını açıklar. Toplam 11 teslim şekli vardır: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP, FAS, FOB, CFR ve CIF. Bu kurallar, navlun teklifinin kapsamını belirlerken de önem taşır.
Örneğin FOB, CFR ve CIF yalnızca deniz ve iç su yolu taşımalarında kullanılır. Buna karşılık EXW, FCA, DAP ve DDP farklı taşıma türlerine de uygulanabilir. Her kural, satıcı ve alıcının üstleneceği masrafları etkiler. Bu nedenle teklif hazırlanırken seçilen Incoterms® kuralını ve taşıma kapsamını birlikte değerlendirin.
Reefer, Open Top, Flat Rack ve OOG Navlunları Neden Farklıdır?
Özel ekipman navlunlarında rota kadar yükün ölçüleri de önemlidir. Örneğin Reefer (Frigorifik) yüklerde sıcaklık ve enerji ihtiyacı maliyeti etkiler. Open Top (Açık Tavan) yüklerde üstten yükleme ve taşma koşullarına bakılır. Flat Rack (Gabari Dışı) ve OOG yüklerde ise ölçüler, ağırlık, sabitleme ve armatör onayı belirleyicidir.
Bu nedenle gabari dışı yüklerde toplam CBM tek başına yeterli değildir. Her parçanın uzunluğunu, genişliğini, yüksekliğini ve ağırlığını paylaşın. Gerektiğinde fotoğraf veya teknik çizim de ekleyin.
Navlun Teklifi Almak İçin Hangi Bilgiler Gerekir?
Çıkış Noktası: Şehir, adres veya yükleme limanı
Varış Noktası: Şehir, adres veya varış limanı
Yük Cinsi: Ürün veya malzeme tanımı
Ambalaj: Palet, koli, sandık, makine veya diğer
Adet ve Ölçüler: Uzunluk × genişlik × yükseklik
Toplam Ağırlık: Brüt kilogram veya ton
Konteyner: 20′ DC, 40′ DC, 40′ HC veya özel ekipman
Incoterms®: EXW, FCA, FOB, CIF, DAP, DDP veya diğer
Hazır Tarihi: Yükün sevke hazır olacağı tarih
Özel Gereksinim: Reefer, OOG, tehlikeli yük veya özel operasyon
Denizyolu Navlun Hesaplama Hakkında Sık Sorulan Sorular
1 CBM denizyolu navlunu ne kadar?
1 CBM için bütün rotalarda geçerli sabit bir navlun bulunmaz. Çünkü fiyat; rota, yük ağırlığı, servis ve lokal masraflara göre değişir. Güncel LCL teklifi isterken toplam CBM ile brüt ağırlığı birlikte belirtin.
20′ konteyner navlun fiyatı ne kadar?
20′ DC navlun fiyatını rota, armatör, gemi programı ve sezon etkiler. Ayrıca ekipman bulunabilirliği ve yük özellikleri de önemlidir. Bu yüzden dünya genelinde geçerli tek bir 20′ konteyner fiyatı yoktur.
40′ HC navlun fiyatı 40′ DC ile aynı mı?
Hayır, her zaman aynı değildir. Hat ve armatöre göre 40′ DC ile 40′ HC fiyatları farklı olabilir. Bu nedenle teklif isterken ekipman tipini açıkça belirtin.
LCL navlun CBM üzerinden mi hesaplanır?
CBM temel girdilerden biridir, ancak tek ölçüt değildir. Ayrıca brüt ağırlık, W/M uygulaması, minimum ücret ve çıkış-varış masrafları da LCL maliyetini etkiler.
FCL mi LCL mi daha ucuz?
Tek bir yanıt yoktur. Küçük hacimli yüklerde LCL daha ekonomik olabilir. Ancak yük hacmi arttığında FCL avantaj sağlayabilir. Doğru karar için iki seçeneğin aynı rota ve taşıma kapsamındaki toplam maliyetlerini karşılaştırın.
Navlun teklifi ne kadar süre geçerlidir?
Geçerlilik süresi, hat ve piyasa koşullarına göre değişir. Bu nedenle teklifin son geçerlilik tarihini ve rezervasyon (booking) koşullarını kontrol edin.
Denizyolu navlununa gümrükleme dahil midir?
Hayır, gümrükleme her teklife dahil değildir. Ayrıca iç nakliye, terminal ve diğer lokal hizmetler ayrı ücretlendirilebilir. Bu nedenle teklif kapsamını kontrol edin.
Denizyolu Taşımacılığı ve Güncel Navlun Teklifi
ARMA GLOBAL yalnızca denizyolu taşımacılığı hizmeti sunar. FCL (Komple Konteyner), LCL (Parsiyel), Reefer (Frigorifik), Open Top (Açık Tavan), Flat Rack (Gabari Dışı), OOG (Gabari Dışı) ve proje yüklerinde rotanıza uygun taşıma alternatiflerini değerlendirir.
Denizyolu hizmetlerimizi incelemek için Denizyolu Taşımacılığı sayfasını ziyaret edebilir veya yük bilgilerinizle doğrudan navlun teklifi talep edebilirsiniz.
Yükünüze Özel Denizyolu Navlun Teklifi Alın
Son olarak çıkış ve varış noktalarını, yük ölçülerini, brüt ağırlığı ve teslim kapsamını paylaşın. Böylece FCL veya LCL için uygun denizyolu seçeneklerini değerlendirebiliriz.
Navlun Teklifi Al