Kapıdan Kapıya Konteyner Taşımacılığı | Door-to-Door Navlun
Kapıdan kapıya konteyner taşımacılığı (Door-to-Door), yükün gönderici fabrika veya depo adresinden teslim alınarak denizyolu taşımacılığı ve iç taşıma bağlantılarıyla alıcının belirttiği varış adresine ulaştırılmasının planlandığı hizmet modelidir. Türkiye çıkışlı ve Türkiye varışlı sevkiyatlarda liman etaplarını, konteyner operasyonlarını ve kara yolu ya da uygun intermodal taşımayı bir bütün olarak ele alıyoruz.
ARMA GLOBAL, yükün cinsine, konteyner tipine, teslim şekline ve liman bağlantılarına göre kapıdan kapıya denizyolu navlun teklifleri hazırlar. Bu model; FCL komple konteyner, LCL parsiyel, Reefer ve uygun özel ekipman taşımalarında sevkiyat koşulları elverdiğinde uygulanabilir. Hangi operasyon ve masrafların teklife dahil olduğu açıkça belirtilir.
Kapıdan Kapıya Deniz Taşımacılığında Hizmet Kapsamı
Gönderici fabrika veya depodan alıcı adresine kadar ön taşıma, gemi servisi, liman işlemleri ve son taşıma etaplarını birlikte planlıyoruz. Teklifte yer alan masrafları Incoterms® 2020 sorumluluklarına göre açıklıyoruz.
Kapıdan Kapıya Konteyner Taşımacılığı Nedir?
Door-to-Door Konteyner Taşımacılığında Operasyon Aşamaları
- Gönderici adresi: Fabrika veya depodan yükleme için araç ve uygun boş konteyner planlaması yapılır.
- İç taşıma ve çıkış limanı: Konteynerin limana nakli, terminal kabulü ve yükleme hazırlıkları takip edilir.
- Denizyolu taşıması: Yükün POL (yükleme limanı) ve POD (varış limanı) arasındaki gemi servisi, aktarma ve transit süresi doğrulanır.
- Varış limanı: Terminal tahliye, serbest süre ve gerekli varış işlemleri sevkiyatın sorumluluk kapsamına göre değerlendirilir.
- Alıcı adresine teslim: Limandan teslimat adresine son taşıma, randevu ve boş konteyner iadesi koşulları planlanır.
Kapıdan kapıya taşıma etapları ve maliyet bileşenleri
Gemi navlunu toplam maliyetin yalnızca bir parçasıdır. Ön ve son taşıma masraflarını da değerlendiriyoruz.
| Merkez | İşlev | Bağlantı ve teslim kapsamı |
|---|---|---|
| Gönderici depo | Ön taşıma | Yükleme adresi, araç erişimi, konteyner teslimi ve yük sabitleme |
| Çıkış limanı | Terminal | POL, liman kabulü ve gemiye yükleme koşulları |
| Denizyolu | Gemi servisi | Navlun, aktarma, transit süre ve ekipman |
| Varış limanı | Tahliye | POD, free time, terminal ve varış masrafları |
| Alıcı adresi | Son taşıma | Teslim randevusu ve boş konteyner iadesi |
Masrafların dahil olup olmadığını teklif kapsamı ve teslim şekline göre netleştiriyoruz. Liman ve gemi saatleri güncel rezervasyonda teyit edilir.
İthalat ve ihracatta gümrük beyannamesi, liman evrakları, sigorta ve vergiler gibi kalemler müşterinin talep ettiği hizmet kapsamına ve Incoterms® 2020 teslim şartına göre ayrıca değerlendirilir. Door-to-Door ifadesi, her türlü verginin, gümrük işleminin veya ek masrafın otomatik olarak fiyata dahil olduğu anlamına gelmez.
Türkiye’den Yurt Dışına Kapıdan Kapıya İhracat
Türkiye çıkışlı fabrika ve depo yüklemelerinde Mersin, Ambarlı/İstanbul, İzmir/Aliağa, Gemlik ve Yarımca gibi liman alternatiflerini değerlendiriyoruz. Nihai teslim ülkesine göre Avrupa, Asya, Amerika ve Okyanusya bağlantılarında taşıyıcı servislerini karşılaştırıyoruz. Örneğin makine, otomotiv yan sanayi, tekstil, ambalajlı gıda, yapı malzemeleri ve üretim ekipmanları için konteyner seçimi yük ölçüleri ve belge gereksinimleriyle birlikte yapılır.
Gönderici fabrikada yükleme araç uygunluğu, forklift/vinç gereksinimi, konteynerin sahaya erişimi ve boş dönüş süresi operasyonun başlangıç aşamasıdır. Böylece yalnızca limandan limana ücret yerine yükleme adresinden alıcı depoya kadar toplam nakliye maliyeti karşılaştırılabilir.
Yurt Dışından Türkiye’ye Kapıdan Kapıya İthalat
İthalat yüklerinde yurt dışındaki gönderici adresinden konteynerin çıkış limanına ulaştırılması, denizyolu taşıması, Türkiye varış limanı ve alıcının Türkiye’deki nihai adresine iç taşıma ayrı ayrı planlanır. Makine parçaları, sanayi hammaddeleri, elektrikli ekipman, otomotiv parçaları veya soğuk zincir yüklerinde konteyner tipi ve taşıma sorumlulukları ürünün özelliklerine göre belirlenir.
Türkiye varışında konteynerin hangi limanda tahliye edileceği, son teslim bölgesine olan mesafe, ardiye, demuraj, detention ve free time koşulları toplam navlun bedelini etkiler. Bu nedenle varış masraflarını ve son taşıma etaplarını mümkün olduğunca açık kalemler halinde sunuyoruz.
FCL, LCL, Reefer, Open Top ve Flat Rack Seçenekleri
- FCL Komple Konteyner: 20’ DC, 40’ DC ve 40’ HC ekipmanlarla yükleme adresinden teslim noktasına planlanabilir.
- LCL Parsiyel Konteyner: Küçük hacimli yükler için toplama, konsolidasyon, terminal ve nihai dağıtım adresleri birlikte değerlendirilir.
- Reefer Soğutmalı Konteyner: Sıcaklık set değeri, elektrik bağlantısı ve soğuk zincir sürekliliği kontrol edilir.
- OOG / Open Top / Flat Rack: Gabari dışı makineler ve proje yükleri için özel ekipman, yük sabitleme, güzergâh ve karayolu izinleri gerekiyorsa incelenir.
Her sevkiyatta doğrudan kapı teslim sunulabildiği varsayılmaz. Uygun ekipman, gemi ve terminal kabulü, yerel düzenlemeler, iç taşıma sınırları ve gerçek teslim adresi üzerinden uygulanabilirlik teyit edilir.
Kapıdan Kapıya Konteyner Navlun Fiyatları Nasıl Belirlenir?
Kapıdan kapıya konteyner taşımacılığı fiyatları; çıkış ve varış adreslerinin konumu, konteyner ekipmanı, yükün brüt ağırlığı, gemi hattı, aktarma ihtiyacı, terminal masrafları ve ön/son taşıma maliyetlerine göre değişir. 20’lik konteyner navlun fiyatı ile 40’lık konteyner navlun fiyatı farklı olabilir. Teklifte demuraj, detention, ardiye ve free time koşulları da belirtilmelidir.
EXW ve FCA gibi teslim şartlarında sevkiyatın başlangıç sorumluluğu; FOB, CFR ve CIF gibi denizyoluna özgü koşullarda liman yükümlülükleri; DAP, DPU ve DDP gibi teslim şekillerinde ise teslim yeri ve ithalat sorumlulukları farklıdır. Door-to-Door hizmet kapsamı ile Incoterms® 2020 sorumluluklarını birbirine karıştırmamak gerekir.
Port-to-Port, Port-to-Door ve Door-to-Door Farkı
- Port-to-Port (Limandan Limana): Belirlenen yükleme limanından varış limanına taşıma.
- Port-to-Door (Limandan Kapıya): Varış limanından alıcı adresine iç taşıma dahil olacak şekilde planlanan model.
- Door-to-Port (Kapıdan Limana): Gönderici adresinden çıkış limanına nakliyeyi de kapsayan model.
- Door-to-Door (Kapıdan Kapıya): Gönderici adresinden nihai alıcı adresine kadar entegre sevkiyat organizasyonu.
Kapıdan Kapıya Konteyner Taşımacılığı İçin Teklif Bilgileri
Hızlı ve karşılaştırılabilir kapı teslim navlun teklifi için aşağıdaki bilgileri paylaşmanız yeterlidir:
- Yükleme: Ülke, şehir, açık fabrika veya depo adresi ve yük hazır tarihi.
- Varış: Alıcının ülkesi, şehri, tam teslim adresi ve istenen teslim şekli.
- Yük: Ürün cinsi, paket tipi, koli/palet adedi, tek parça ölçüler, toplam CBM ve brüt ağırlık.
- Ekipman: 20’ DC, 40’ DC, 40’ HC, Reefer, Open Top, Flat Rack veya LCL ihtiyacı.
- Özel koşullar: Sıcaklık ayarı, IMDG/DG sınıfı, gabari dışı ölçüler, istiflenebilirlik, vinç veya rampa ihtiyacı.
- Incoterms: EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, DAP, DPU, DDP veya diğer uygun teslim koşulu.
Kapıdan Kapıya Konteyner Taşımacılığı Hakkında Sık Sorulan Sorular
Kapıdan kapıya taşımada gümrük vergileri dahil mi?
Hayır, her zaman dahil değildir. Incoterms® 2020 teslim şartını kontrol ediyoruz. Vergileri, gümrük işlemlerini ve varış masraflarını teklif kapsamında ayrıca belirtiyoruz.
20’lik ve 40’lık konteyner kapıdan kapıya taşınır mı?
Evet, uygun adreslerde 20’ DC, 40’ DC ve 40’ HC ekipmanlar için kapı teslim planlıyoruz. Öncelikle araç erişimini, yük ağırlığını ve terminal kabulünü kontrol ediyoruz.
Kapıdan kapıya denizyolu taşıması kaç gün sürer?
Toplam süre; ön taşıma, gemi seferi, aktarma, varış işlemleri ve son taşımadan oluşur. Güncel gemi programını ve gümrük sürelerini kontrol ederek süre tahmini sunuyoruz.
Kapıdan kapıya konteyner navlunu için yükleme ve teslim adresinizi, konteyner tipinizi ve yük hazır tarihinizi paylaşın. Uygun denizyolu ve iç taşıma seçeneklerini karşılaştıralım.